Menu podstron:

Wieści z Elektrotechnika:

odzież robocza sklep
tłumacz przysięgły rosyjski warszawa
www.erefinancestudentloans.com/

Trolejbusy w Warszawie

Trolejbusy_w_Warszawie
Trolejbusy do wnętrza Warszawie – ustrój miejskiej komunikacji trolejbusowej działający do wnętrza Warszawie od chwili 1945 aż do likwidacji do wnętrza 1995.Po cios dziewiczy na ulice Warszawy trolejbusy wyjechały do wnętrza 1946. 5 stycznia 1946 kursowanie rozpoczęły linie A a B. 15 marca 1946 uruchomiono również linię C. W 1948 zmieniono oznaczenia linii spośród literowych na cyfrowe (zarezerwowano przedział liczb 50–99, stąd do wnętrza żargonie warszawskim pojawiło się określenie stulecie trolejbusowy .Prawdziwy odrodzenie warszawskie trolejbusy przeżywały na początku latach sześćdziesiątych XX w., podczas gdy po stołecznych ulicach jeżdziło 127 wozów na 10 liniach. W 1963 podjęto kroki w kierunku likwidacji sieci trolejbusowej dziesięć lat później nastąpiła całkowita kasacja linii trolejbusowych do wnętrza stolicy – co nastąpiło 30 czerwca 1973 roku. Jednym spośród przytaczanych argumentów były problemy wynikające spośród przecinania się trolejbusowej a tramwajowej sieci trakcyjnej 9 września 1976 rząd postanowił utworzyć linię trolejbusową łączącą Warszawę spośród Piasecznem, spośród myślą o mieszkańcach Piaseczna a pracownikach fabryki kineskopów Unitra Polkolor. Nowa szlak była (poza pętlami) linia prosta a negacja logiczna stwarzała problemów spotykanych na trasach do wnętrza ognisko miasta.1 czerwca 1983 została uruchomiona miarka 51 na trasie: Dworzec Południowy – Puławska – Mysiadło – Piaseczno. W 1990 po tej samej trasie został uruchomiony nocny trolejbus 651. Mimo protestów linie 51 a 651 zlikwidowano 31 sierpnia 1995, zastąpiła je dzienna miarka autobusowa 709 o zbliżonej trasie. W 2000 wreszcie zlikwidowano trakcję trolejbusową przekreślając tym samym nadzieje na powrót komunikacji trolejbusowej do wnętrza tej części Warszawy.Przez miesiączkowanie "pierwszych trolejbusów przypadających na lata 1946–1973 funkcjonowało trzynaście linii: A, B, C, 51, 52, 52 bis, 52 kreślone, 53, 53 bis, 54, 55, 56 a 56 bis. Linia 51 była czynna później nadal do wnętrza latach 1983–1995.Warszawskie trolejbusy marki Jelcz zostały przekazane aż do Lublina, dokąd część spośród nich po remontach jeżdzi aż do dziś. Jeden Jelcz Pr110E (nr T022) został przekazany kolekcjonerowi zabytkowych pojazdów - panu Tomaszowi Skrzelińskiemu spośród Piaseczna. Szwajcarskie trolejbusy marki Saurer co do jednego spośród przyczepami do wnętrza większości trafiły do wnętrza ręce organizacji zajmujących się ochroną zabytków techniki, m.in: Muzeum Przemysłu do wnętrza Warszawie, Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej do wnętrza W-wie, Muzeum Motoryzacji a Techniki do wnętrza Otrębusach, kolekcji p. Skrzelińskiego, Lubelskiemu Towarzystwu Ekologicznej Komunikacji tudzież ZKM Gdynia. Z infrastruktury trolejbusowej zostały słupy wzdłuż ulicy Puławskiej a do wnętrza ognisko Piaseczna tudzież podstacja trakcyjna na warszawskim Ursynowie (obecnie znajduje się w ową stronę klub sportowy).