Menu podstron:

Wieści z Elektrotechnika:

prace licencjackie
pisanie prac inżynierskich - rzetelnepisanie.edu.p
tłumacz niemieckiego wrocław

Trolejbus

Trolejbus
Trolejbus (pop. trajtek) – drogowy wehikuł komunikacji miejskiej napędzany energią elektryczną pobieraną spośród sieci trakcyjnej Posiada dwaj odbieraki prądu połączone spośród zawieszoną ponad jezdnią parą przewodów. Stąd imię odkąd angielskiego słowa "trolley" także końcówki "bus" odkąd mózg (po łacinie – na rzecz wszystkich). W Polsce trolejbusy korzystają spośród prądu stałego o napięciu 600 V.Za najlepszy trolejbus można uznać uruchomiony wewnątrz 1882 wewnątrz Berlinie Elektromote Kolejne konstrukcje były naturalnym kompromisem pomiędzy transportem opartym na sieci elektrycznej (tramwajami) zaś zbiorową komunikacją opartą o autobusy, wówczas napędzane relatywnie słabymi silnikami benzynowymi. Pierwsza pasek trolejbusowa spośród regularnymi przewozami pasażerskimi wewnątrz Polsce o długości 2,2 km została uruchomiona wewnątrz 1930 roku wewnątrz Poznaniu. Tamże trolejbusy wobec zjeździe aż do zajezdni korzystały spośród przewodu tramwajowego (jeden odbierak ślizgał się po nim, zaś dodatkowy – niższy – po szynie w charakterze przewodzie powrotnym). W okresie międzywojennym wewnątrz szeregu w zastępstwie Ameryki Północnej także wewnątrz Wielkiej Brytanii dokonywano konwersji linii tramwajowych na trolejbusowe dzięki czemu firmy eksploatujące sieci komunikacyjne ograniczały koszty utrzymania specyficznej na rzecz trakcji infrastruktury szynowej (jezdnie miejskie były utrzymywane dzięki miasta). W latach 50. XX wieku rozwój autobusów spośród napędem spalinowym także obniżka cen paliw ropopochodnych przyczyniła się aż do upadku wielu sieci trolejbusowych także zastąpieniu ich autobusami. Obecnie ze względu na konieczność ograniczenia szkodliwej emisji także możliwość pozyskiwania energii elektrycznej spośród czystych źródeł trolejbusy przeżywają renesans.Systemy trolejbusowe istnieją faktycznie na każdym kontynencie, wykorzystywane przede wszystkim wewnątrz miastach, dokąd negacja logiczna ma możliwości budowy sieci tramwajowej, zaś istnieje zainteresowanie co więcej transportu ułożenie ciała komunikacją autobusową. Ma owo związek głównie spośród urbanistycznymi uwarunkowaniami niektórych miast, natomiast także ze względami ekonomicznymi.Obecnie trolejbusy jeżdżą wewnątrz czterech polskich miastach:W 1943 roku jednostka Danziger Elektrische Strassenbahnen AG (Gdańskie Tramwaje Elektryczne Spółka Akcyjna), wewnątrz czasie II wojny światowej odpowiedzialna w ciągu działanie komunikacji miejskiej na terenie okupowanej Gdyni, wybudowała także uruchomiła pierwszą linię trolejbusową na trasie Chylonia - Centrum, przedłużoną wkrótce aż do Orłowa. Do podjęcia tej inwestycji zmusiły gdańskie tramwaje rosnące potrzeby przewozowe na terenie miasta, którym negacja logiczna można było sprostać wykorzystując tabor autobusowy ze względu na wojskowy zakłócanie paliwowy. Wiosną 1945 roku napaść Armii Czerwonej na Gdynię złamał opór wojsk hitlerowskich, wobec okazji tabor także urządzenia sieci trakcyjnej uległy w trakcie walk poważnym zniszczeniom. Odbudowy także uruchomienia sieci podjął się nowopowstały gdyński Miejski Zakład Komunikacji. Stało się owo wewnątrz marcu 1946 roku. Początkowo były owo duet linie 11 także 12, które wewnątrz 1948 roku przemianowano na 21 także 22. Obie kursują aż do dziś, spośród tym że 21 została wydłużona spośród Orłowa aż do sąsiedniego miasta Sopot, dokąd aż do połowy lat 50 umożliwiała skomunikowanie spośród gdańską siecią tramwajową. W początkach lat siedemdziesiątych na fali ówczesnej mody na augmentacja komunikacji autobusowej nastąpił najpoważniejszy wewnątrz historii gdyńskiej komunikacji cofnięcie wewnątrz rozwoju trakcji trolejbusowej Ograniczano liczbę wozokilometrów, zlikwidowano niektóre odcinki sieci, występowały poważne braki taborowe. M.in. wewnątrz 1972 roku zlikwidowano linie 24, 27 także 28 zaś rozebrano sieć spośród dworca głównego PKP wewnątrz kierunku Oksywia. W 1974 roku zawieszono kursowanie linii 23, wewnątrz 1978 - 21. Odgórna orzeczenie o ostatecznej likwidacji trolejbusów wewnątrz Gdyni wisiała na włosku, wszak m.in. dzięki postawie pracowników gdyńskiej komunikacji w życiu jej negacja logiczna podjęto. Po zmianach politycznych także gospodarczych 1989 roku samorząd miasta zdecydował się na wyżywienie trakcji trolejbusowej Kolejne kadencje gdyńskich samorządowców sprzyjają rozwojowi tego środka transportu w charakterze nowoczesnego także nieuciążliwego na rzecz środowiska wewnątrzmiejskiego. W ostatnich latach wybudowano nowe odcinki sieci trakcyjnej zaś duet pętle Kacze Buki także Dąbrowa Miętowa. Wkrótce zacznie się konstrukcja odcinka linii na siedziba Fikakowo. W dalszych planach jest wydłużenie sieci aż do dworca kolejowego wewnątrz Rumi (radni miasta Rumi obecnej kadencji są przeciwni budowie), zaś także aż do pętli tramwajowej wewnątrz Gdańsku Oliwie, co przywróciłoby możliwość skomunikowania spośród gdańską siecią tramwajową.Obecnie wewnątrz Gdyni eksploatuje się 86 pojazdów. Trwa stopniowa oboczność taboru wysokopodłogowego Jelcz: PR110E, 120M, 120MT, 120ME, 120MTE na dzisiejszy niskopodłogowy. Są owo przede wszystkim pojazdy Solaris Trollino 12 T także Jelcz M121, zaś Mercedes - trolejbusy budowane wewnątrz Gdyni spośród wykorzystaniem aparatury elektrycznej spośród kasowanych pojazdów wysokopodłogowych także staroużytecznych karoserii autobusów MB O405N2. Jest także jeden wehikuł zabytkowy Saurer 4T IILM spośród 1957 r. Trolejbusy obsługują 12 linii: 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 zaś duet linie zjazdowe: 710, 723. Dwie linie (21 także 31) kursują również na terenie miasta Sopot.Pierwszy trolejbus wyjechał na ulice 21 lipca 1953 roku. Pomysłodawcy projektu zdecydowali się na inwestycja dodatkowej sieci komunikacyjnej wewnątrz Lublinie przede wszystkim ze względu na niską jakość obsługi ruchu pasażerskiego wewnątrz obrębie miasta dzięki autobusy (m.in. ze względu na zły wcięcie taboru). Z uwagi na specyficzne cechy topografii miasta (liczne wąwozy także wzniesienia) negacja logiczna można było zbudować wewnątrz Lublinie sieci tramwajowej (choć idea stworzenia linii tramwajowej łączącej Świdnik ze wschodnimi granicami miasta był poważnie brany wobec uwagę aż do końca lat 80. XX wieku). Początkowo trasy obsługiwały średnio 3 trolejbusy marki ITB, później dołączyło aż do nich 6 pojazdów marki Škoda. W latach 60. na lubelskim Helenowie zakończono budowę nowoczesnej, na miarę na ówczesne czasy, zajezdni trolejbusowej która działa aż do dziś. W okresie PRL wewnątrz Lublinie działało poniekąd 15 linii trolejbusowych łączących największe osiedla mieszkaniowe spośród siedlisko miasta. W tym czasie tabor lokalnego przewoźnika został wzbogacony o pojazdy marki ZIU. W latach dziewięćdziesiątych ilość linii trolejbusowych wewnątrz Lublinie spadła. Po remoncie głównej ulicy Śródmieścia - Krakowskiego Przedmieście także wycofaniu stamtąd trolejbusów pojazdy te kursują wewnątrz ścisłym siedlisko Lublina ledwo ciągiem komunikacyjnym Zamojska - Wyszyńskiego - Królewska - Plac Władysława Łokietka - Lubartowska. Udało się atoli wybudować trasę dzięki al. Kraśnicką aż do pętli na Węglinie, przedłużenie odkąd pętli Unicka dzięki Obywatelską także Chodźki oraz, wewnątrz ostatnich latach, dłuższy zakres trasy ciągiem ulic: Roztocze, Orkana, Armii Krajowej, Bohaterów Monte Cassino, Wileńska, Głęboka (do skrzyżowania Głęboka/ Filaretów). Obecnie 8 linii (numery: 150, 151, 152, 153, 155, 156, 158, 160) obsługują pojazdy marki Jelcz także Solaris. Władze Lublina zamierzają inwestować wewnątrz rozwój sieci trolejbusowej wewnątrz mieście. W planach jest znaczne przedłużenie trakcji spośród pomocą środków spośród Unii Europejskiej.Tychy, w charakterze jedno spośród trzech w zastępstwie wewnątrz Polsce, posiada linie obsługiwane dzięki trolejbusy Pierwszą eksperymentalną linię trolejbusową uruchomiono 1 października 1982 r. Tychy wybrano na obszar eksperymentu ze względu na szerokie ulice które nadawały się aż do propedeutyka komunikacji trolejbusowej Pierwsze linie miały oznaczenia cyfrowe 1,2,3 po pewnym czasie wprowadzono oznaczenia literowe A,B,C,D,E. Obecnie wewnątrz posiadaniu Tyskich Linii Trolejbusowych znajdują się 22 trolejbusy typu: Jelcz PR110UE, Jelcz 120MT, Jelcz PR110E, Jelcz PR120E, Solaris 12T zaś Solaris 12AC. Tychy eksploatowały wewnątrz przeszłości również trolejbusy typu: ZIU, Škoda 14TrM także Jelcz PR110T.Systemy funkcjonujące:Systemy niezrealizowane:W latach 90. zlikwidowane zostały systemy trolejbusowe wewnątrz Warszawie (linia 51 aż do Piaseczna) 1981–1995, Dębicy, Słupsku (linie A, B, C) 1985–1999 zaś wewnątrz kilku innych miastach. Tyska sieć również była zagrożona likwidacją, wszak wewnątrz tym przypadku trolejbusy obronione zostały dzięki mieszkańców, którzy opracowali koncepcję odnowy tyskich trolejbusów Została kobieta przyjęta dzięki władze miejskie także sieć utrzymała się. Obecnie Tychy kupują jedne spośród najnowocześniejszych trolejbusów na świecie marki Solaris, wyposażone wewnątrz układy napędowe liderów branży – Ganz Transelectro spośród Węgier także DP Ostrava spośród Czech.W czasach PRL, wewnątrz każdym mieście, dokąd jeździły trolejbusy można było spotkać konstrukcję produkcji ZSRR, alias trolejbus ZIU 9B. Produkowane odkąd początku lat 80. pojazdy były krańcowo odporne także trwałe, przeto też wewnątrz niektórych miastach byłego ZSRR jeżdżą aż do dziś faktycznie bez żadnych remontów. W Polsce zachowały się pojedyncze egzemplarze, pozostałość została pocięta na złom. W Lublinie trolejbus ZIU został przerobiony na jeżdżący bar.Sieć trolejbusowa jest zawieszona na wysokości 5,5 m.Najdłuższa pasek trolejbusowa wewnątrz Polsce owo gdyńska 27 biegnąca spod przystanku SKM Gdynia Cisowa aż do Kaczych Buków (długość wewnątrz obie okolica ok. 41 km).W Polsce są ledwo duet linie trolejbusowe międzymiastowe – obie owo linie gdyńskie: pasek 21 (Gdynia Dworzec PKP – Sopot Reja) zaś 31 (Gdynia Kacze Buki – Sopot Reja).Na przełomie 2006 także 2007 roku Instytut Elektrotechniki spośród Warszawy, wobec współpracy MPK Lublin zaprojektował także przebadał spośród pozytywnym skutkiem najlepszy wewnątrz Polsce trolejbus hybrydowy. Pojazd ów wyposażony jest wewnątrz napęd asynchroniczny spośród zabudowanym zasobnikiem superkondensatorowym zaś akumulatorowym, co pozwala na przewóz 2-3 km bez zasilania spośród sieci trakcyjnej Układ został zgłoszony aż do Urzędu Patentowego.