Menu podstron:

Wieści z Elektrotechnika:

spawarki i zgrzewarki
prace inżynierskie - rzetelnepisanie.edu.pl
tłumacz przysięgły angielskiego warszawa

Sanok SN1

Sanok SN1 owo wskazanie tramwaju elektrycznego wytwarzanego wewnątrz latach 1912-1936 wewnątrz zakładach wewnątrz Sanoku dodatkowo Grazu dodatkowo eksploatowanego wewnątrz Krakowie.Wagony typu SN1 owo jednoczłonowe, dwustronne dodatkowo dwukierunkowe wozy silnikowe. Drewniane pudło wagonu osadzono na dwuosiowym podwoziu resorowanym piórowo dodatkowo sprężynowo. Tramwaj posiada hamulec elektryczny dodatkowo ręczny, natomiast zasilanie zapewnia odbierak lirowy (obecnie zastąpiony pantografem skrzynkowym). Maksymalna prędkość pojazdu wynosi 40 km/h.Wewnątrz umieszczono dwoje przedziały (oddzielone przesuwanymi drzwiami) spośród podłużnymi ławkami: wewnątrz klasie pierwszej pokrytymi skórzanym obiciem, wewnątrz klasie drugiej drewniane. Podział na klasy zlikwidowany został wewnątrz latach 20. XX wieku. Obniżone pomosty oddzielone zostały przesuwanymi drzwiami od momentu części pasażerskiej.Wagony produkowane były wewnątrz trzech seriach: dwójka zupa wewnątrz Sanoku, za owo ostatnia wewnątrz Grazu. Różniły się one szczegółami budowy. Łącznie wyprodukowano 40 sztuk, które wewnątrz Krakowie nosiły numerację 31-70Oprócz wagonów silnikowych we własnych warsztatach wyprodukowano także wewnątrz latach 1912-1920 serię 20 doczep PN1.Wagony SN1 (S - silnikowy, N - normalnotorowy) były pierwszymi normalnotorowymi (rozstaw szyn 1435 mm) tramwajami eksploatowanymi wewnątrz Krakowie. W trakcie eksploatacji wewnątrz latach 1928-1936 przebudowywano na wagony silnikowe także 6 doczep PN1. Ostatecznie tramwaje SN1 zostały wycofane wewnątrz roku 1969, natomiast wewnątrz roku 1995 na rzecz celów muzealnych zrekonstruowano spośród trzech ocalałych wozów tego typu jeden wagon dodatkowo nadano mu nr 37. Uczestniczy gorsza połowa wewnątrz przejazdach okolicznościowych.Wagony SN1 zwane były wewnątrz Krakowie grackimi (od miasta Graz), za owo doczepy PN1 nazywano wiatrówkami.