Menu podstron:

Wieści z Elektrotechnika:

Notariusze Żarów
tłumaczenia prawnicze - lang-master.pl
tłumacz przysięgły angielski wrocław

Konstal 105Na

Konstal 105Na – wskazanie tramwaju wytwarzanego wewnątrz latach 1979 - 1992 dzięki zakłady Konstal wewnątrz Chorzowie. Obecnie jest owo najliczniej eksploatowany linia tramwajowa wewnątrz Polsce. Wąskotorowa klasa oznaczona została 805Na.105Na owo jednoczłonowy, jednokierunkowy wagon silnikowy, wyposażony wewnątrz czworo drzwi.Stanowi Pan rozwinięcie konstrukcyjne tramwaju Konstal 105N wewnątrz stosunku aż do którego zmieniono lokalizację elementów wyposażenia elektrycznego które przeniesiono spod schodów aż do szafki na tylnej ścianie kabiny motorniczego, wprowadzono wydzieloną kabinę motorniczego a usunięto niewielkie natychmiastowy pod spodem przednią także boczną szybą przednią. Z punktu widzenia eksploatacji, najważniejszą wprowadzoną zmianą było prolegomena przełączania silników. Podczas rozruchu 4 silniki były połączone szeregowo, w czasie pracy normalnej wewnątrz kolumna połączone były 2 silniki (co zmniejszyło zużycie energii elektrycznej o około 12%) a dziewiczy klasa wózków jezdnych. Zmieniono także łącza międzywagonowe także umożliwiono jazdę ukrotnioną co więcej trzech wagonów.W trakcie eksploatacji wozy 105Na poddawane były rozmaitym modyfikacjom także modernizacjom (m.in. modyfikacje układu elektrycznego nowe czoła spośród tworzywa, przeistoczenie mechanizmu otwierania drzwi, natomiast co więcej reorganizacja na linia tramwajowa dwukierunkowy na miarę wewnątrz poznańskim 105NaDK). Przeprowadzano także modernizacje wagonów 105N aż do typu 105Na.Napięcie stałe spośród sieci trakcyjnej 600 V zasila silniki trakcyjne pojazdu, jest też przetwarzane wewnątrz przetwornicy napięcia na napięcie stałe 40 V zasilając akumulatory także większość urządzeń elektrycznych wyposażenia, takich jak: tablice kierunkowe, hamulce szczękowe także szynowe, elektrycznosc .php'>maszyn drzwiowe. W początkowych modelach stosowano przetwornicę elektromechaniczną składającą się spośród silnika prądu stałego także prądnicy prądu stałego sprzężonych wałem. W nowszych konstrukcjach (wersje: 105Ng, 105N1k, 105N2k, 105Nz także 105Mz) stosowano, elektroniczną przetwornicę napięcia zwaną przetwornicą statyczną. Podczas remontów także modernizacji starszych modeli wymieniano przetwornicę wirową na statyczną .Do zasilania niektórych urządzeń, np. lampki sygnalizacyjne, oświetlenie zewnętrzne, oświetlenie drzwiowe, kasowniki, sterowniki kasowników, sterowniki informacji trasowej, dzwonki, itd., stosuje się napięcie 24 V uzyskiwane spośród przekształtnika tranzystorowego przekształcającego napięcie 40 V na 24 V .Wersja normalnotorowa 105Na wyprodukowana została wewnątrz liczbie 1443 sztuk, zaś wąskotorowa 805Na wewnątrz liczbie 691 egzemplarzy.Tramwaje Konstal 105Na także 805Na były bazą na rzecz produkcji szeregu odmian:Tramwaje te eksploatowane są dzięki wszystkie polskie miasta spośród komunikacją tramwajową także stanowią najliczniejszą grupę taboru. Najczęściej wagony łączone są wewnątrz składy podwójne, natomiast wewnątrz Bydgoszczy, Elblągu, Metropolii Górnośląskiej, Gdańsku (od 29.01.2010), Grudziądzu, Krakowie, Szczecinie, Toruniu także Warszawie spotkamy także składy jednowagonowe. We Wrocławiu kursowały tramwaje jednowagonowe, jednakże przerobiono je na składy. W Szczecinie także Łodzi wewnątrz okresie Wszystkich Świętych kursują zestawy potrójne, jednakowoż wewnątrz Gdańsku, Krakowie także Warszawie zestawy potrójne kursują na stałe. W czasie remontu torowiska we Wrocławiu jeździły wahadłowe składy 105Na (wagony były złączone tyłami). Podejmowano także próby uruchomienia na okres remontu jednego spośród wiaduktów takich składów wewnątrz Warszawie. Z powodu małego zainteresowania przyszłą linią negacja logiczna wprowadzono ich aż do ruchu liniowego.